Czy 245/40 R18 pasuje zamiast 225/50 R17?

Geometrycznie średnica zmienia się o −0,55 %, to leży w zalecanym zakresie −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.

O ile licznik myli się z 245/40 R18?

W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/50 R17: +0,55 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 100,6 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 50,3 km/h.

Czy samochód z 245/40 R18 będzie wyższy?

Środek koła leży 1,8 mm niżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Porównanie

245/40 R18 zamiast 225/50 R17

Średnica zmienia się o −0,55 % (-3,6 mm). To zostaje w zalecanym zakresie.

225/50 R17 i 245/40 R18 w tej samej skali. Po lewej rozmiar założony, po prawej docelowy.

Co się zmienia

Wymiar	225/50 R17	245/40 R18	Różnica
Szerokość nominalna	225 mm	245 mm	+20 mm
Wysokość profilu	112,5 mm	98 mm	−14,5 mm
Felga	17″	18″	+1″
Średnica	656,8 mm	653,2 mm	−0,55 % · −3,6 mm
Wysokość środka koła	328,4 mm	326,6 mm	−1,8 mm
Obwód π × D	2063 mm	2052 mm	−11 mm
Obwód toczny (obliczony)	2001 mm	1991 mm	−11 mm
Obroty na km	500	502	+3

Prędkościomierz

Policzone dla licznika, który na 225/50 R17 wskazywałby dokładnie. Fabryczne liczniki zawyżają; o ile — decyduje producent pojazdu.
Prędkość rzeczywista	Licznik z 245/40 R18	Różnica	UN R39 dopuszcza do
30 km/h	30,2 km/h	+0,2 km/h	37 km/h
50 km/h	50,3 km/h	+0,3 km/h	59 km/h
80 km/h	80,4 km/h	+0,4 km/h	92 km/h
100 km/h	100,6 km/h	+0,6 km/h	114 km/h
120 km/h	120,7 km/h	+0,7 km/h	136 km/h
130 km/h	130,7 km/h	+0,7 km/h	147 km/h

245/40 R18 to opona mniejsza. Wskazanie przesuwa się w górę: przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże 100,6 km/h. W górę regulamin ONZ nr 39 dopuszcza do 0,1 × V + 4 km/h, przy 100 km/h więc 114 km/h.

W zalecanym zakresie

−0,55 % leży w zakresie −2 % … +1,5 %. W dół zostaje 1,45 punktu procentowego zapasu, w górę 2,05. To zalecenie branży oponiarskiej, a nie przepis; wiążące jest to, co dopuszcza homologacja pojazdu.

A odwrotnie: 225/50 R17 zamiast 245/40 R18

W drugą stronę jest to +0,55 %. Przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże wtedy 99,5 km/h, a 100 przejechanych kilometrów wyświetli się jako 99,45 km. Ten kierunek też zostaje w zalecanym zakresie.

Na co to porównanie nie odpowiada

Czy 245/40 R18 wolno założyć w Twoim samochodzie. Decyduje świadectwo zgodności WE, homologacja albo wpis w dokumentach pojazdu.
Czy koło będzie się swobodnie obracać. 20 mm więcej szerokości może ocierać przy ugięciu zawieszenia i pełnym skręcie.
Jaka nośność jest wymagana. Indeks z dokumentów pojazdu musi zostać osiągnięty, przy 245/40 R18 być może tylko w wersji XL.
Czy felga pasuje. Do każdej szerokości opony przypisany jest zakres dopuszczalnych szerokości obręczy.

Karta danych 225/50 R17657 mm Karta danych 245/40 R18653 mm Błąd prędkościomierzaUN R39 szczegółowo Własne rozmiaryotwórz kalkulator

Czy 245/40 R18 pasuje zamiast 225/50 R17?: Geometrycznie średnica zmienia się o −0,55 %, to leży w zalecanym zakresie −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.
O ile licznik myli się z 245/40 R18?: W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/50 R17: +0,55 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 100,6 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 50,3 km/h.
Czy samochód z 245/40 R18 będzie wyższy?: Środek koła leży 1,8 mm niżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Policz własne rozmiary

To, jaki rozmiar opon wolno założyć w konkretnym samochodzie, wynika ze świadectwa zgodności WE (CoC) albo homologacji pojazdu. Ta strona na to nie odpowiada i nie próbuje. Źródła i daty sprawdzenia.