Czy 225/45 R18 pasuje zamiast 225/40 R18?

Geometrycznie średnica zmienia się o +3,53 %, to leży poza zalecanym zakresem −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.

O ile licznik myli się z 225/45 R18?

W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/40 R18: −3,53 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 96,6 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 48,3 km/h.

Czy samochód z 225/45 R18 będzie wyższy?

Środek koła leży 11,3 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Porównanie

225/45 R18 zamiast 225/40 R18

Średnica zmienia się o +3,53 % (22,5 mm). To wychodzi poza zalecenie — o ile, niżej.

225/40 R18 i 225/45 R18 w tej samej skali. Po lewej rozmiar założony, po prawej docelowy.

Co się zmienia

Wymiar	225/40 R18	225/45 R18	Różnica
Szerokość nominalna	225 mm	225 mm	+0 mm
Wysokość profilu	90 mm	101,3 mm	+11,3 mm
Felga	18″	18″	+0″
Średnica	637,2 mm	659,7 mm	+3,53 % · +22,5 mm
Wysokość środka koła	318,6 mm	329,9 mm	+11,3 mm
Obwód π × D	2002 mm	2073 mm	+71 mm
Obwód toczny (obliczony)	1942 mm	2010 mm	+69 mm
Obroty na km	515	497	−18

Prędkościomierz

Policzone dla licznika, który na 225/40 R18 wskazywałby dokładnie. Fabryczne liczniki zawyżają; o ile — decyduje producent pojazdu.
Prędkość rzeczywista	Licznik z 225/45 R18	Różnica	UN R39 dopuszcza do
30 km/h	29 km/h	−1 km/h	37 km/h
50 km/h	48,3 km/h	−1,7 km/h	59 km/h
80 km/h	77,3 km/h	−2,7 km/h	92 km/h
100 km/h	96,6 km/h	−3,4 km/h	114 km/h
120 km/h	115,9 km/h	−4,1 km/h	136 km/h
130 km/h	125,6 km/h	−4,4 km/h	147 km/h

225/45 R18 to opona większa. Wskazanie przesuwa się w dół: przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże tylko 96,6 km/h. Regulamin ONZ nr 39 punkt 5.3 wymaga, by licznik nigdy nie wskazywał mniej niż prędkość rzeczywista — ten kierunek zjada więc rezerwę wbudowaną przez producenta.

Poza zaleceniem

+3,53 % leży 2,03 punktu procentowego powyżej zakresu −2 % … +1,5 %. Według tego zalecenia taka zmiana nie jest przewidziana. To zalecenie branży oponiarskiej, a nie przepis; wiążące jest to, co dopuszcza homologacja pojazdu.

A odwrotnie: 225/40 R18 zamiast 225/45 R18

W drugą stronę jest to −3,41 %. Przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże wtedy 103,5 km/h, a 100 przejechanych kilometrów wyświetli się jako 103,53 km. Ten kierunek również wychodzi poza zalecenie.

Na co to porównanie nie odpowiada

Czy 225/45 R18 wolno założyć w Twoim samochodzie. Decyduje świadectwo zgodności WE, homologacja albo wpis w dokumentach pojazdu.
Czy koło będzie się swobodnie obracać. Szerokość zostaje taka sama albo maleje i 11,3 mm więcej promienia może ocierać przy ugięciu zawieszenia i pełnym skręcie.
Jaka nośność jest wymagana. Indeks z dokumentów pojazdu musi zostać osiągnięty, przy 225/45 R18 być może tylko w wersji XL.
Czy felga pasuje. Do każdej szerokości opony przypisany jest zakres dopuszczalnych szerokości obręczy.

Karta danych 225/40 R18637 mm Karta danych 225/45 R18660 mm Błąd prędkościomierzaUN R39 szczegółowo Własne rozmiaryotwórz kalkulator

Czy 225/45 R18 pasuje zamiast 225/40 R18?: Geometrycznie średnica zmienia się o +3,53 %, to leży poza zalecanym zakresem −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.
O ile licznik myli się z 225/45 R18?: W odniesieniu do licznika dokładnego na 225/40 R18: −3,53 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 96,6 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 48,3 km/h.
Czy samochód z 225/45 R18 będzie wyższy?: Środek koła leży 11,3 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Policz własne rozmiary

To, jaki rozmiar opon wolno założyć w konkretnym samochodzie, wynika ze świadectwa zgodności WE (CoC) albo homologacji pojazdu. Ta strona na to nie odpowiada i nie próbuje. Źródła i daty sprawdzenia.