Czy 225/50 R17 pasuje zamiast 205/60 R16?

Geometrycznie średnica zmienia się o +0,67 %, to leży w zalecanym zakresie −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.

O ile licznik myli się z 225/50 R17?

W odniesieniu do licznika dokładnego na 205/60 R16: −0,67 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 99,3 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 49,7 km/h.

Czy samochód z 225/50 R17 będzie wyższy?

Środek koła leży 2,2 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Porównanie

225/50 R17 zamiast 205/60 R16

Średnica zmienia się o +0,67 % (4,4 mm). To zostaje w zalecanym zakresie.

205/60 R16 i 225/50 R17 w tej samej skali. Po lewej rozmiar założony, po prawej docelowy.

Co się zmienia

Wymiar	205/60 R16	225/50 R17	Różnica
Szerokość nominalna	205 mm	225 mm	+20 mm
Wysokość profilu	123 mm	112,5 mm	−10,5 mm
Felga	16″	17″	+1″
Średnica	652,4 mm	656,8 mm	+0,67 % · +4,4 mm
Wysokość środka koła	326,2 mm	328,4 mm	+2,2 mm
Obwód π × D	2050 mm	2063 mm	+14 mm
Obwód toczny (obliczony)	1988 mm	2001 mm	+13 mm
Obroty na km	503	500	−3

Prędkościomierz

Policzone dla licznika, który na 205/60 R16 wskazywałby dokładnie. Fabryczne liczniki zawyżają; o ile — decyduje producent pojazdu.
Prędkość rzeczywista	Licznik z 225/50 R17	Różnica	UN R39 dopuszcza do
30 km/h	29,8 km/h	−0,2 km/h	37 km/h
50 km/h	49,7 km/h	−0,3 km/h	59 km/h
80 km/h	79,5 km/h	−0,5 km/h	92 km/h
100 km/h	99,3 km/h	−0,7 km/h	114 km/h
120 km/h	119,2 km/h	−0,8 km/h	136 km/h
130 km/h	129,1 km/h	−0,9 km/h	147 km/h

225/50 R17 to opona większa. Wskazanie przesuwa się w dół: przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże tylko 99,3 km/h. Regulamin ONZ nr 39 punkt 5.3 wymaga, by licznik nigdy nie wskazywał mniej niż prędkość rzeczywista — ten kierunek zjada więc rezerwę wbudowaną przez producenta.

W zalecanym zakresie

+0,67 % leży w zakresie −2 % … +1,5 %. W dół zostaje 2,67 punktu procentowego zapasu, w górę 0,83. To zalecenie branży oponiarskiej, a nie przepis; wiążące jest to, co dopuszcza homologacja pojazdu.

A odwrotnie: 205/60 R16 zamiast 225/50 R17

W drugą stronę jest to −0,67 %. Przy rzeczywistych 100 km/h dokładny licznik pokaże wtedy 100,7 km/h, a 100 przejechanych kilometrów wyświetli się jako 100,67 km. Ten kierunek też zostaje w zalecanym zakresie.

Na co to porównanie nie odpowiada

Czy 225/50 R17 wolno założyć w Twoim samochodzie. Decyduje świadectwo zgodności WE, homologacja albo wpis w dokumentach pojazdu.
Czy koło będzie się swobodnie obracać. 20 mm więcej szerokości i 2,2 mm więcej promienia może ocierać przy ugięciu zawieszenia i pełnym skręcie.
Jaka nośność jest wymagana. Indeks z dokumentów pojazdu musi zostać osiągnięty, przy 225/50 R17 być może tylko w wersji XL.
Czy felga pasuje. Do każdej szerokości opony przypisany jest zakres dopuszczalnych szerokości obręczy.

Karta danych 205/60 R16652 mm Karta danych 225/50 R17657 mm Błąd prędkościomierzaUN R39 szczegółowo Własne rozmiaryotwórz kalkulator

Czy 225/50 R17 pasuje zamiast 205/60 R16?: Geometrycznie średnica zmienia się o +0,67 %, to leży w zalecanym zakresie −2 % … +1,5 %. Czy rozmiar jest dopuszczalny w konkretnym pojeździe, wynika z jego świadectwa zgodności WE albo homologacji.
O ile licznik myli się z 225/50 R17?: W odniesieniu do licznika dokładnego na 205/60 R16: −0,67 %. Przy rzeczywistych 100 km/h to 99,3 km/h, przy rzeczywistych 50 km/h 49,7 km/h.
Czy samochód z 225/50 R17 będzie wyższy?: Środek koła leży 2,2 mm wyżej. Prześwit pod osią zmienia się o tyle samo, pod podwoziem nie.

Policz własne rozmiary

To, jaki rozmiar opon wolno założyć w konkretnym samochodzie, wynika ze świadectwa zgodności WE (CoC) albo homologacji pojazdu. Ta strona na to nie odpowiada i nie próbuje. Źródła i daty sprawdzenia.